ตั้งแต่การสูญเสียน้ำแข็งในทะเลและการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเลไปจนถึงเหตุการณ์รุนแรง เช่น พายุเฮอริเคน ความแห้งแล้ง หรือคลื่นความร้อนที่เข้มข้น เป็นการยากที่จะปฏิเสธมิติของสิ่งที่เรากำลังต่อสู้อยู่ที่นี่ และจะมีอะไรเกิดขึ้นอีกถ้าเราไปถึงอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น 2 องศาเซลเซียส
ในความพยายามที่จะลดผลกระทบเหล่านี้ นักวิทยาศาสตร์ได้มองหาสาเหตุที่อาจเป็นสาเหตุหลักของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พวกเขาพบว่าก๊าซเรือนกระจก (GHG) เช่น คาร์บอนไดออกไซด์ มีเทนหรือไนตรัสออกไซด์ และละอองลอยกำลังเปลี่ยนบรรยากาศและทำให้โลกเปิดรับแสงมากขึ้น
คณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) ชี้ให้เห็นว่า 49 Gt Co2 eq ที่ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศในปี 2010 มีการปล่อย 14% โดยยานพาหนะขนส่ง และถึงแม้จะมีจำนวนมากอยู่แล้ว แต่ก็ไม่ได้พิจารณาถึงผลกระทบของ Co2 ของกิจกรรมเสริม เช่น การผลิตยานพาหนะหรือการเสื่อมสภาพของพื้นผิวถนน
การขนส่งมีบทบาทสำคัญในวิถีชีวิตของเรา อาหาร เครื่องนุ่งห่ม และของเสียในครัวเรือนของเราล้วนต้องได้รับการขนส่ง ซึ่งเอื้อต่อเศรษฐกิจและคุณภาพชีวิตของเรา แต่การใช้เครื่องบิน รถยนต์ และรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ ที่พึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลมากขึ้นทำให้เกิดมลพิษมากขึ้น ส่งผลให้สิ่งแวดล้อมและสุขภาพของเราเสี่ยงภัย สัญญาณของ European Environment Agency (EEA) ปี 2016 สำรวจว่าภาคการขนส่งที่พึ่งพาคาร์บอนของยุโรปสามารถเปลี่ยนเป็นระบบการเคลื่อนย้ายที่สะอาดและชาญฉลาดได้อย่างไร
ภาคการขนส่งของสหภาพยุโรปต้องพึ่งพาน้ำมันถึง 94% ของเชื้อเพลิงทั้งหมด เห็นได้ชัดว่าการลดคาร์บอนในภาคการขนส่งของยุโรปต้องใช้เวลา ต้องใช้มาตรการร่วมกัน ซึ่งรวมถึงการวางผังเมืองที่ดีขึ้น การปรับปรุงทางเทคโนโลยี และการใช้เชื้อเพลิงทางเลือกในวงกว้าง แต่มันสามารถทำได้และเรารู้ว่าเราจะทำให้มันเกิดขึ้นได้อย่างไร การขนส่งที่สะอาดและชาญฉลาดขึ้นสามารถตอบสนองความต้องการของยุโรปในด้านการเคลื่อนไหวได้จริง และในขณะเดียวกันก็ให้ประโยชน์ด้านสาธารณสุขมากมาย รวมถึงอากาศที่สะอาดขึ้น อุบัติเหตุน้อยลง ความแออัดน้อยลง และมลพิษทางเสียงน้อยลง
Hans Bruyninckx กรรมการบริหาร EEA
การคมนาคมเป็นรากฐานของสังคมและเศรษฐกิจสมัยใหม่ของเรา ในขณะเดียวกัน ก็รับผิดชอบหนึ่งในสี่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และทำให้เกิดมลพิษทางอากาศ มลพิษทางเสียง และการกระจายตัวของแหล่งที่อยู่อาศั
สหภาพยุโรปได้ดำเนินมาตรการเพื่อบรรเทาผลกระทบจากมลพิษในการขนส่งแล้ว และได้เริ่มดำเนินการตามแผนที่ทะเยอทะยานเพื่อสร้างเศรษฐกิจคาร์บอนต่ำภายในปี 2593 แผนเหล่านี้รวมถึงการทำให้แน่ใจว่าการขนส่งมีส่วนในการลดการปล่อยมลพิษ
เนื่องจากรถยนต์คิดเป็น 72% ของการปล่อย Co2 ในภาคนี้ (รองลงมาคือเครื่องบิน คิดเป็น 10%) ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจึงเติบโตขึ้น และดูเหมือนว่าจะเป็นทางออกที่ดีในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
รถยนต์ไฟฟ้าดีต่อสิ่งแวดล้อมหรือไม่?
ประโยชน์ที่สำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าคือการสนับสนุนที่พวกเขาสามารถทำได้ในการปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมืองและเมืองต่างๆ เมื่อไม่มีท่อไอเสีย รถยนต์ไฟฟ้าล้วนไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ขณะขับขี่ ซึ่งช่วยลดมลพิษทางอากาศได้อย่างมาก
พูดง่ายๆ ก็คือ รถยนต์ไฟฟ้าทำให้เรามีถนนที่สะอาดขึ้น ทำให้เมืองและเมืองของเราเป็นสถานที่ที่ดีขึ้นสำหรับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน ในหนึ่งปี รถยนต์ไฟฟ้าเพียงคันเดียวบนท้องถนนสามารถประหยัด CO2 ได้เฉลี่ย 1.5 ล้านกรัม
ยานพาหนะไฟฟ้า (EV) เป็นส่วนสำคัญในการบรรลุเป้าหมายระดับโลกเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สิ่งเหล่านี้แสดงให้เห็นอย่างเด่นชัดในเส้นทางการบรรเทาผลกระทบที่จำกัดภาวะโลกร้อนให้ต่ำกว่า 2C หรือ 1.5C ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายของข้อตกลงปารีส
ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างรถยนต์แบบใช้ความร้อนและรถยนต์ไฟฟ้านั้นเกี่ยวข้องกับกระบวนการเปลี่ยนพลังงานศักย์ (สะสม) ให้เป็นพลังงานจลน์ (การเคลื่อนไหว) ในรถยนต์ที่ให้ความร้อน พลังงานนี้ถูกเก็บอยู่ในรูปทางเคมีและถูกปล่อยออกมาจากปฏิกิริยาเคมีภายในเครื่องยนต์
ในทางกลับกัน แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีพลังงานสะสมทางเคมีด้วย แต่รถยนต์ไฟฟ้าก็ปล่อยพลังงานทางไฟฟ้าเคมีโดยไม่ต้องมีการเผาไหม้ใดๆ ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งหมายความว่าไม่มีการเผาไหม้เชื้อเพลิง ดังนั้นจึงไม่มีมลพิษทางอากาศจาก CO2 เกิดขึ้นขณะขับรถ